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共享单车横路边 停放区形同虚设

2019-08-06 潍坊文明网 焦 晴

  自2017年进入我市以来,共享单车已经成为市民出行重要的交通工具。在为市民带来便利的同时,存在的问题依旧突出,最显著的就是乱停乱放比较严重。8月4日,记者在城区走访看到,为进一步规范共享单车停放,城区开始施划专门的共享单车停放区。但这些停放区利用率不是很高,市民表示其缺乏便利性,城市管理部门对共享单车仍难达到有效监控。 

  现象 

  共享单车乱停乱放 问题依旧非常突出 

  共享单车自2017年开始在城区出现后,如今品牌数量也越来越多,“小黄车”“小蓝车”“小红车”……共享单车在给市民出行带来巨大便利的同时,存在的问题依旧非常突出。 

  8月3日,记者沿东风东街虞河路至鸢飞路段路南侧人行道自东往西步行走访发现,这一路段乱停的共享单车不下十辆。 

  在东风东街与虞河路交叉口西侧约100米路南的一处公交站牌位置,停放着两辆共享单车。其中一辆“小黄车”停在公交站牌后,还好没有影响正常的交通秩序。另外一辆橘红色共享单车横着停在人行道上,车后轮正好压着盲道,车头则顶着路旁的垃圾箱。 

  继续往西走了不到50米,路旁又出现一辆“小蓝车”,整辆车把盲道堵了个严实。继续前行,这样的情景随处可见。共享单车停放在人行道上,有的横着,有的竖着,有的歪躺在地面上,乱七八糟,非常影响市容形象。 

  记者还走访了玉清东街、玄武东街、新华路、北海路等城区主要道路看到,多数共享单车停放还是很无序。在福寿东街与虞河路交叉口东侧路北,一辆“小蓝车”随意停在马路上,车身歪倒在绿化带上,不但影响市容形象,而且还破坏了绿化带。 

  家住虞河生活城小区的市民张先生说,和公共自行车相比,共享单车可随意停放,确实给市民带来了便利。可正因为如此,存在严重的乱停乱放问题,也造成了市容秩序的混乱,这个老生常谈的话题至今都没得到解决。 

  调查 

  停放区利用率不高,鲜见共享单车身影 

  为进一步规范共享单车停放问题,我市在城区主干道路两侧施划了大量的专门停放区域。这些区域都设置在人行道上不影响行人正常行走的位置,用白线施划出一片区域,并写上了“共享单车停放区”。 

  不过,记者在走访时注意到,尽管配套设施已经施划好,但还是利用率却不是很高。 

  东风东街与鸢飞路交叉口南侧路东就有一个共享单车停放区,但里面没有共享单车。距离这个停放区不足一百米的位置,乱停着多辆共享单车,有的停在马路上,有的则压着盲道。 

  在玉清东街与文化路交叉口西侧约200米路南位置同样施划了共享单车停放区,里面停着一辆共享单车。但记者继续往西走了四五十米,就看到路旁停放着两辆共享单车,一辆在路上,一辆在人行道正中间。 

  北宫东街与虞河路交叉口南侧路东有一处停放区,共享单车有序停在里面。 

  记者走访城区多条主干道看到,路两侧几乎都施划了共享单车停放区,而且设置得比较密集,并不难找,但多数停放区里鲜见共享单车的身影。 

  声音 

  无法查询哪里有停放区,便利性差一些 

  针对城区目前开始施划共享单车停放区,可还是有不少人不自觉,乱停乱放共享单车的问题,市民也表达了自己的看法。 

  家住中央丽景小区的市民赵女士说:“我注意到城区不少路段都施划了共享单车停放区,感觉确实挺有必要。毕竟现在共享单车乱停乱放的问题已经严重影响了正常的市容秩序,亟需规范管理。” 

  不过,赵女士也坦言,在固定位置设置共享单车停放区,有点借鉴公共自行车规范停放的样子,但共享单车最大的优点就是灵活,可以随意停放。从这个角度来说,共享单车停放区和公共自行车站点相比,强制性的约束作用并不强。而公共自行车有专门的站点,市民查询起来很方便,共享单车停放区使用起来便利性上就差一些。 

  而家住阳光美苑小区的市民孙女士也表示,相关部门在城区设置这种专门的共享单车停放区有一定的作用。首先,可以让共享单车有一个规范停放的地方,市民假如有需要的话,可以到这里来取车放车,达到规范市容秩序的目的。而更重要的还是呼吁市民要有自觉有序停放共享单车的意识。 

  “共享单车有自身的灵活性,可能在停放时不一定非得停在专门的停放区里,但最起码在停放时要规矩一点,不要影响行人正常通行,不要影响市容秩序。”孙女士说。 

  分析 

  目前管理部门的监管主要 是对违规停放车辆的收缴 

  共享单车无序经营的问题,在全国范围内都是一个城市管理的难点。早在去年1月份,我市就针对共享单车的规范管理问题,专门出台了《潍坊市鼓励规范发展互联网租赁自行车的指导意见(试行)》。其中对租赁企业的运营条件、运营准备、车辆骑行停放监管等问题都作出了明确规定。 

  记者调查了解到,尽管规定早已出台,可实际中,对共享单车规范管理面临的困难依旧非常大。其中一个重要原因就是不少共享单车企业还没有能力达到政策规定的要求,很多企业没有租用正规固定场地来满足车辆调度、停保和维护等需求。更多的企业还是以尽可能多地投放车辆这种粗放型经营模式来抢占市场,而共享单车的投放量远远超过市民的需求和城市的承载量,导致了不小的资源浪费。 

  而且,目前城市管理部门对共享单车的监管主要还是对违规停放车辆的收缴上,相应调控机制和监管信息平台等设施,以及配套的监管举措在实际建设中存在的困难不小,暂时还难以达到对共享单车的有效监控。 

  采访中,有业内人士分析,要想让共享单车真正规范起来,还是需要政府、企业和消费者三方共同努力。政府需要出台相应政策,配套相应的管理和服务,像在城区施划这种共享单车停放区,就是一种探索和尝试。共享单车企业要在遵守相关规定的同时,有序投放车辆,避免无序竞争。消费者则不能只享受共享单车带来的便利,更应该自觉履行自己的责任,最基本的就是要把共享单车规范停放,哪怕不是停在专门的停放区内,至少也不能影响正常的交通秩序和市容形象。(潍坊晚报)

潍坊市精神文明建设委员会办公室

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